应该说在这方面,汽车借鉴仿生学是最多的。很多车型都是借鉴甚至是直接仿制动物的外形,最著名的就是大众的甲壳虫汽车,它的造型简直就是一只等比例放大的钢铁甲壳虫;其它的比如吉利的熊猫汽车,外形也神似一只憨态可掬的熊猫;还有美国的道奇蝰蛇,就像一条灵动的蝰蛇在飞舞;日本的光冈大蛇,就像一条吐着信子的大蛇在跃动;前苏联的伏尔加轿车,就像一只极速奔跑的小鹿;等等。
现在汽车的整体造型,也是借鉴于仿生学而来的。现在的汽车车身,基本都是楔形车身,它的特点是前低后高,呈流线型,空气阻力系数小。这样的造型其实是借鉴了水中的鱼的造型,鱼在水中游,阻力非常小;汽车在空气中行驶,阻力当然也是越小越好,鱼的楔形体型给汽车设计师极大的启发,甚至有一段时间鱼型车身极为流行,后来由于安全方面的原因才不得不舍弃。
汽车不仅仅是在整体造型上仿制生物,在一些外观细节上也高仿野生动物。比如我们常说的“虎头奔”,就是说这款车的车头部分像一只老虎的前脸一样,充满了威武、霸气;还有宝马的鹰眼大灯,专注、凶悍、炯炯有神,给人以极强的视觉冲击;其它的比如起亚的虎啸式前脸、雷克萨斯的鲶鱼大嘴、保时捷911 的青蛙大灯、标志的狮爪尾灯、丰田雷凌的猛禽式前脸,等等。
还有就是在色彩上的仿生,最著名的就是“大黄蜂”科迈罗,它的外形采用野生大黄蜂的黄色和黑色做为涂装,一问世就让人惊艳不已,瞬间就使人过目难忘。再来说说汽车在结构上的仿生学。关于这方面,我们能看到的最多的就是车门造型,比如著名的奔驰300SL的“鸥翼门”、特斯拉MODEL X的“鹰翼门”、阿尔法罗密欧的“蝴蝶门”,等等。
还有在我们看不见的车身骨架结构上,也借鉴了鸟类骨骼轻而结实、乌龟壳承载力大、螃蟹壳体轻而结实等特点,制造出了各种中空、发泡的金属材料,使汽车质量大幅度减轻,而车身强度却仍然保持不变。最后再来说说汽车功能上的仿生学。地球上的生物在几百万年的进化过程中,为了自身的生存和发展,都拥有各自独特的“防身秘笈”和“独门绝技”,比如鸟类独特的飞行技巧、蝙蝠的超声波测距功能,等等。
人类通过研究他们的结构、功能等,应用在汽车上,比如梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮的鲨鱼鳃式散热孔,就是模仿了水中鲨鱼的造型,可以有效的减小汽车高速行驶时的空气阻力,其它类似的车型也有这样的设计;迈凯伦汽车设计师研究一种旗鱼的鱼鳞造型,并将其应用在发动机进气道设计上,使发动机进气效率提高了近20%;还有汽车的倒车雷达,就是仿制了蝙蝠的超声波原理;鲨鱼鳍天线,既有很好的信号接收效果,也有很好的空气动力学;蜂巢式越野车轮胎,可以不用充气,有很好的减振效果和防爆胎的能力;现在日本正在研究的汽车防撞技术,也是以水中的鱼群为对象,研究这些鱼是如何保持如此近的距离却互不碰撞的。
梅赛德斯-奔驰曾经推出过一款名为bionic的概念车,它的车身方方正正,看上去像个大箱子,然而它却有低至0.19的风阻系数,这是一个令人恐怖的数据。其实这款概念车就是奔驰公司仿照一种箱形豚鱼设计而来的,不仅仅外形神似,在车身框架也采用了类似于豚鱼骨架的结构,不仅整备质量大幅降低,车身的刚性也提升了40%。
汽车顶上和鲨鱼背鳍一样的东西有什么用?
谢邀!大家平时在路上开车的时候,可能会注意到有些车头顶上有个小尾巴,看上去很像动物的背鳍,那这个小东西就究竟有什么用呢?可能不少朋友第一反应,就觉得它就是个装饰品,可以让车身线条看起来更流畅。但其实它在关键时候可是能救你一命的呢!这个小尾巴叫做鲨鱼鳍,它是一种汽车天线、我们都知道鱼的背鳍可以减小水的阻力,鲨鱼鳍也是根据这个原理来设计的,因此在车子高速行驶时,鲨鱼鳍的存在就可以降低风的阻力。