那么在飞机上我们怎么称呼空姐的呢？其实答案多种多样，看个人习惯。他摸了空姐的屁屁。而且要是摸的是蒙古空姐，没准儿屁事没有能让空姐欣喜若狂呢！所以是那句话：套马不喝酒，喝酒不套马啊！不过好歹是蒙古的高官，韩国也不好把奥德巴雅尔怎么样，更何况受害者只是一名普普通通的空姐。
空姐到底是一种怎样的职业？
如何去定义一个职业，这并不是一件容易的事。首先我需要纠正大多数人的一个错误观点，空姐这个岗位的存在，最重要的不是服务，而是负责安全。因此这也是我们在培训期间，公司力抓的一个大项目。（教员在指导新乘操作心肺复苏）灭火瓶的使用，氧气瓶的使用，防烟面罩的使用，医疗急救箱里各种物品的使用。飞机遇到突发情况该如何引导旅客撤离，如何驱散旅客。
我很负责的讲，在培训中心里我们学习安全类的课程远远比服务类的课程多很多。别看这些东西没用，事情一出就立马就能看出来效果。（模拟应急撤离）比如上次某航空公司机上失火，一群大男人鬼哭狼嚎的躲开，只有空姐拿了一瓶水走上去往里灌，后面来了一个外国人帮忙泼水。请问各位，这时你们天天说空姐就是个服务员的嘴巴咋就不灵了？不是吐几滩口水就能灭火吗？别给我说这一飞机的男人都是娘炮，要我说你去你也是这屌样。
人对于未知的东西都是充满恐惧的，因为你不了解，不认识，没有经历，你只能像傻缺一样在那站着发呆，你帮不上任何忙，所以我们在培训中心培训安全类课程的目的，就是反复模拟，反复操练，出了事故不至于发愣，能第一时间明白自己该怎么去做，怎么去降低风险。（模拟机上灭火处置）为啥现在各大航空公司都在讲服务？这是因为大部分航空公司都走的是市场经济路线了，想发展，得出实际利润啊，所以把空姐的服务质量提升上去，才能吸引更多的乘客。
你看三大航和你讲服务吗？国航的乘务员被惹急了敢直接怼旅客说你今天必须投诉我，不投诉我你就是傻缺。我们公司的敢吗？你可以敢，除非你本来就不想干了。加之现在飞机上出事率确实低，大家渐渐淡化了空姐的主要工作是负责安全这一块的存在。（模拟滑梯的正确使用）要说最好的服务员在哪？我认为在海底捞。有人说是在米其林餐厅，我认为不对。
米其林餐厅也就奔个名头，满足满足虚荣心，实际上服务一般般，菜品也是一般般，就装修好点。而海底捞无微不至的贴心服务让你感觉到这不是来吃火锅的，而是疗伤，疗心灵之伤。但这些服务员会灭火吗？会与歹徒简单的谈判周旋吗？并不会。因此如何正确去定义空姐这个职业？我认为是:安全第一，服务第二。空姐是保大家命的，遇到歹徒我们也得先冲上去挨刀子。
在飞机上怎么称呼空姐比较好？
在餐馆的服务员，有的人直接叫服务员有的人叫小妹、小哥之类的。那么在飞机上我们怎么称呼空姐的呢？其实答案多种多样，看个人习惯。有的人呢，对陌生人比较冷漠，一般在飞机对空姐就是直接用"喂""诶"之类的来称呼。有的人呢，性格比较轻佻，就会称呼空姐"美女"。还有的人呢，岁数偏大为人比较传统保守，就会叫空姐"小姑娘"。
当然也有的人直接不称呼，有事需要找空姐，就是开头加一句"你好，请问…"本来吧，称呼"小姐"是最好的选择，但是因为这个词被某个职业给霸占了，所以歧义太大就不适用了。其实按中国人自古的习惯，对于一些年轻的女性都是称呼姑娘，只是不知道为什么越来越没人用这个词了，可能是觉得俗气了或者显得文邹邹的让人不好喊出口。
蒙古国法官性骚扰韩国空姐，这要多大的胆量？
这还需要胆量？虽然韩国是名副其实的宇宙大国，但蒙古单单是海军的目标就是征服星辰大海，骚扰个韩国空姐比套马还容易，更何况这个套马的老汉还是蒙古的高官。也许是因为蒙古在国际上太没存在感了，亦或是和侵犯美国女兵的印度“三哥”洛克什耐克产生了心灵感应，蒙古宪法法院院长D·奥德巴雅尔（Odbayar Dorj）身体力行，为祖国强行刷了一大波存在感，大壮蒙古国民自信心，这就是“飞机袭臀”事件。
故事发生在2019年10月31日晚，当时的蒙古首都乌兰巴托满天星辰，让身为蒙古男人的奥德巴雅尔豪情万丈，为接下来的“壮举”埋下了伏笔。因为要去印度尼西亚巴厘岛参加亚洲宪法法院联合会国际会议，奥德巴雅尔不得不加班赶点，连夜乘坐大韩航空班机前往巴厘岛。飞机起飞后，因为更接近星辰大海，这个52岁的老汉顿时豪情满怀，其征服星辰大海的雄心迸发而出。
但因为赶着开会没有时间到机舱外逗留，奥德巴雅尔只好退而求其次，准备先征服宇宙大国。作为蒙古高官，全程报销的奥德巴雅尔自然是乘坐在头等舱，而头等舱的空姐也自然是花容月貌。再加上蒙古人和韩国人本来就有着血缘关系，在容貌上高度相似，这就更给了奥德巴雅尔征服的雄心。都说“窈窕淑女，君子好逑”，不过面对美丽的空姐，礼貌的搭讪总是必要的。
但作为套马的老汉，奥德巴雅尔自然选择了蒙古人自己的方式。他摸了空姐的屁屁。。。。。。然后随从心领神会，强行搂住了空姐的香肩。拍屁股，套脖子，这特么就是一套完整的“套马”流程啊，奥德巴雅尔一行这是要传播蒙古的优秀文化？但空姐明显是吓坏了，不光是因为这几个家伙“套马”动作的粗鲁，更因为眼前的老汉们长得实在不敢恭维。
如果说面貌俊朗的长腿欧巴也就算了，毕竟郎才女貌，欧巴的骚扰就不叫“骚扰”而是“撩”，但眼前这个200多斤的矮胖圆，空姐除了恐惧，实在找不到任何浪漫。但奥德巴雅尔明显比受惊的空姐更生气，他通过蒙古空姐翻译发出威胁：“如果你们回到蒙古，我们绝对不会放过你们。”虽然空姐不知道奥德巴雅尔在蒙古担任的蒙古宪法法院（Constitutional Court of Mongolia），即负责解释蒙古宪法的最高法院的院长，但一番死亡威胁足见其不可一世的派头，于是战战兢兢的空姐选择了报警，然后奥德巴雅尔被机上空管人员控制，并在着陆后交给韩国警方控制。
但奥德巴雅尔似乎并不担心，因为在韩国仁川转机前，蒙古驻韩大使馆人员就向机场警方表示：根据维也纳公约，奥德巴雅尔一行具有外交豁免权。但警方还是在11月1日下午仁川机场警用区域，对奥德巴雅尔一行进行了一个半小时的调查。而当奥德巴雅尔否认全部指控后，顺利离开韩国去往巴厘岛。因为奥德巴雅尔会议后，完全可以经由其他国家返回蒙古，所以韩国警方曾在此前表示，如果奥德巴亚尔一行不再经由韩国，会将本案直接移交检方。
但奥德巴雅尔岂是一般人？成吉思汗的后裔从来无所畏惧。所以在11月6日参加完国际会议后，奥德巴雅尔仍旧大摇大摆地返回韩国，并在仁川转机时成功被韩国警方逮捕，罪名是涉嫌性骚扰和威胁人身安全。由于再三确认奥德巴雅尔一行没有所谓的外交豁免权，所以韩国警方格外珍惜这次国际“立威”的机会，于是马不停蹄的对奥德巴雅尔进行了长达14个小时的审讯。
而在确凿的证据之前，这个套马的老汉却突然失忆了，忽而表示是后排的蒙古人干的，自己一直坐怀不乱；忽而表示自己虽然坐怀乱来，但全部是属下乱来，自己很清白来的。最重要的是自己当时喝了酒，根本就分不清谁是韩国人谁是蒙古人。要说还是喝酒误事，一不小心就把一个睁眼说瞎话、善于推责任的不要脸行为表现得淋漓尽致。在奥德巴雅尔看来，不能怪自己，怪就怪空姐太漂亮勾人犯罪，加上韩国人和蒙古人这么像，自己把持不住完全情有可原。
而且要是摸的是蒙古空姐，没准儿屁事没有还能让空姐欣喜若狂呢！所以还是那句话：套马不喝酒，喝酒不套马啊！不过好歹是蒙古的高官，韩国也不好把奥德巴雅尔怎么样，更何况受害者只是一名普普通通的空姐。韩国连张紫妍、崔雪莉这样的明星都保护不了，空姐就更不值一提了。所以案件的最终结果也就真的不值一提，韩国在11月7日对其处以7046700韩元，约合6000美元的罚款后予以释放。
不过虽然重获自由，但奥德巴雅尔却无法云淡风轻，虽然蒙古腐败严重，奥德巴雅尔在蒙古也是一手遮天，但此事件国际影响太大，虽说为祖国怒刷了存在感，但毕竟不是什么好事，于是奥德巴雅尔“光荣退休”。据蒙古通讯社2019年11月22日讯 蒙古宪法法院通过全体成员会议，解除D·奥德巴雅尔院长一职。当然，这是奥德巴雅尔自愿提出的离职，宪法法院九名成员公开表决一致同意而已。
而据今日网新闻2019年11月24日讯，奥德巴雅尔决定向国际法院指控大韩航空公司涉嫌侵犯蒙古国和高级官员的声誉。他一再表示，自己没有对大韩航空公司的乘务员进行性骚扰，而这种贼喊捉贼的伎俩毫无疑问只能越描越黑。而从这次外交事件也足以看出，韩国女性的地位确实低下，这样的国家真的令人无语。多有疏漏，烦请斧正。
中国将允许在飞机上使用手机等电子设备，你怎么看？
先说结论：还为时尚早！为什么这么说，因为今天关于此事很多媒体的标题是“中国解封在飞机上使用便携式电子设备的禁令”本身就是扯淡，因为这件事连“将解禁”都不算，顶多只能说是未来有可能，而这个未来是多久则不得而知。先从怎么有的这条消息开始吧。先看看原文：这篇消息最早的来源是澎湃的一篇文章以下是这条新闻的背景。
今天，中国民用航空局于9月18日（星期一）下午15：00-16：00在民航局举行新闻发布会，航安办、发展计划司、运行监控中心、飞标司主要负责人介绍以下主题：2017年8月民航安全运行情况；民航加快基础设施建设工作情况；民航新技术的应用与成效；《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（修订版）解读，并答记者问。
那这次中国民航局例行的新闻发布会整个会议都说了什么呢？中国民航网全程都有直播：http://www.caacnews.com.cn/special/4077/3782/201709/t20170912_1228526.html如果不方便看完，那我截取民航局飞行标准司副司长朱涛的讲话原文就知道：看到了吗？民航局飞行标准司副司长朱涛在针对于《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（修订版）解读了很多内容，从飞行员年龄上限到燃油管理政策再到航空器持续适航和安全管理的要求都做了解读，而对于便携式电子设备仅仅只有这句话：“同时，根据机上便携式电子设备（PED）的发展趋势和国际上的研究成果，放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理政策。
”看到了吗？中国民航局从未说过在新修订的审定中真正哪一章哪一条加上了“放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，并允许航空公司自行评估”这一条，而仅仅是飞行标准司副司长针对便携式电子设备的发展趋势和国际上的研究成果，对于未来放宽便携式电子设备的一个表态而已！而类似“中国民航解禁用手机”的报道可以搜出来一堆：2015年的：2016年的：更早的甚至可以追溯到2013年。
所以中国民航局方真正开放对电子设备的禁令文件没有执行之前，奔走相告对仿佛明天就能在飞机上用手机的各位，你们醒醒吧！最后，看一个插曲：我们再来看看新闻的源头“澎湃新闻”记者在提问环节当时采访的是发展计划司副司长董法鑫，而问的问题也与便携式电子设备半毛钱关系都没有，他问的是“我有一个问题问董司长，刚才有介绍民航在2020年的一些目标。
想问一下，“十三五”期间咱们国家的通航运输会全面发展，通航运输在基建设施、基建方面有没有一些规划和目标？” 但是澎湃写的新闻却是便携电子设备？所以，民航局例行新闻发布会的飞行标准司副司长对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（修订版）正常的解读中的某一段话被并没有采访他的记者截取了其中一段很不起眼的表态就变成一条爆炸性新闻《中国解封在飞机上用便携式电子设备禁令：由航空公司制定政策》，这个解封连“将”次都干脆去掉了，而飞行标准司副司长仅仅只多说了一句我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。
空姐是年轻饭吗？不能做空姐了的她们都去做什么了？
怎么感觉问这个问题的人动机似乎不单纯啊。空姐这个职业是空中乘务员，属于一架民航客机机组的一部分，其工作职责并不是仅仅如人们所看到的那样，端茶倒水，准备餐饮。在其背后，还包括维持客舱秩序、设备、安全和救助，并且在紧急情况下组织乘客进行有序撤离，听从机长命令进行必要的协助操作。很多空姐都是专科毕业，参加工作的时候也不过20出头，算是青春正貌，配上职业制服，算是一道亮丽的风景线。
空乘职业生涯按级别分成四级：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。刚入职的当然都是普通舱乘务员，也就是所谓的经济舱乘务员，有经验之后通过考核就会升级为两舱乘务员，可以在头等舱经济舱工作，之后就是升级为区域乘务长，可以带领若干个低阶乘务员进行客舱工作，最高级的乘务员是主任乘务长，是整个客舱乘务员的领队，工作经验最为丰富，可以执行国际航线或者包机、专机等任务。
空乘虽然是年轻的时候开始工作的，但是未必就是青春饭，其实和多数行业一样，成熟之后才更有价值。从普通乘务员成长为主任乘务长，不仅需要时间，还需要个人努力的。当然，也有部分乘务员成家之后，选择了航空公司的地面工作，不再执飞航班。毕竟执飞航班工作时间太多了，家庭生活时间就少了。所以，这一行业也有不容易的地方。
杀害空姐的滴滴司机被发现疑似尸体，如果尸体是凶手，他是怎么死的？
刚刚，警方对打捞出的尸体进行DNA比对已确定就是嫌疑人刘振华的尸体，案件至此告破，但这件事情的影响远远没有结束。题主所问凶手是怎么死的，如果按照目前的线索能够得出的结论就是，杀人后不安，又不想被法律制裁自己选择了投河自杀，当然这也只是我的猜测，可能还有别的情况。很多强奸犯作案时由于紧张和受害者激烈反抗，根本硬不起来，无法实施性侵害。
结果导致恼羞成怒，疯狂报复受害人，致死后有的会侮辱尸体。我不是想让别人顺从强奸犯，而是想告诉那些有强奸想法的人，强奸犯没有一个不后悔的，也没有觉得“爽”的。但其实我要说的是凶手是怎么死的和我们并没有太大关系，留给我们，留给社会思考的是为什么会出现这样的事情，今后该怎么做？其实做顺风车遇害事件这并不是第一起，2016年5月3日，深圳就有一起类似案件，顺风车司机潘某杀人越货，24岁的女教师被杀害，但事情发生以后，滴滴公司只是发了一个申明借着就没有下文，如今事隔两年，同样的事情再次发生，我们每个人都应该扣问滴滴，乘客安全如何保障，没有人愿意是那个受害者，也没有人愿意成为那个犯罪者。
目前网络约租车驾驶员招录普遍存在把关不严的问题，根据公安部门排查，部分网约车驾驶员存在吸毒、精神病、违法乱纪等问题，一些被注销驾驶证的“毒驾”人员，使用已注销的驾驶证注册成为网约车驾驶员，这样子的司机乘客到底应该赋予多少信任呢？事情发生以后，滴滴发布100万的悬赏抓捕凶手，同时也开始了为期一周的司机自查，但一条人命如果只换来100万和自查，这个代价对一个估值几百亿的公司未免太低了。
