东风4D型内燃机车牵引客车比起内燃机车和蒸汽机车，电力机车才是马力最大的，而且节能环保无污染，电力机车自身不带能源，通过机车顶上的受电弓去接触电气化铁路的接触网获得电能，电力机车速度快功率大，现在中国超过七成的铁路都实现了电气化，改用电力机车牵引。
明明是电力牵引的机车，为何还叫火车？
最早的火车是蒸汽机车，烧煤和水，驾驶室前边是一个大火炉，司炉就把煤铲到火炉里，因为火炉里面有火燃烧，所以就把铁路上运行的列车称为火车。蒸汽机车要消耗很多煤和水，但是效率并不高。所以20世纪后半叶，蒸汽机车陆续在很多国家退出。上游型蒸汽机车由于蒸汽机车效率低下，所以后来内燃机车普及，内燃机车是烧柴油的，效率比蒸汽机车还是高了不少，内燃机车也会产生烟雾，偶尔烟筒还会喷出火来。
东风4D型内燃机车牵引客车比起内燃机车和蒸汽机车，电力机车才是马力最大的，而且节能环保无污染，电力机车自身不带能源，通过机车顶上的受电弓去接触电气化铁路的接触网获得电能，电力机车速度快功率大，现在中国超过七成的铁路都实现了电气化，改用电力机车牵引。韶山9G型电力机车牵引客车由于铁路列车叫火车都叫了上百年，所以叫习惯了也就不改火车这样的叫法了，至少传统模式的铁路列车（机车牵引车辆）都可以叫火车，就像很多人还把公路称为马路。
