工程技术、轨道交通通信信号、轨道交通运营管理都是高职院校的专业，就业和待遇都没有问题。铁路通信信号和铁路交通运营管理两个专业同等对待，但工作环境更优越。铁路技术专业的待遇最好，因为是从事艰苦行业的专业，也是现场专业知识很强的专业。补贴丰厚，意味着工作环境艰苦。
铁道工程技术，铁道通信信号，铁道交通运营管理，这三个专业学哪个好呢？哪一个以后的待遇高？
铁道工程技术，铁道交通通信信号，铁道交通运营管理这三个专业都是高职大专的专业，就业和待遇是不存在任何问题的。但是铁道工程技术专业待遇最好，因为它是从事艰苦行业的专业，也是野外专业性比较强的专业，补贴比较丰富，就是工作环境艰苦。铁道交通通信信号和铁道交通运营管理这两个专业待遇相当，但是工作的环境比较优越。
铁道交通运营管理专业与铁道交通信号专业哪个好？为什么呢？
作为某大型铁路设计院的高级工程师，我来回答一下这个问题。铁道交通运输和铁路交通信号专业是铁路行业非常具有代表性的两个专业，各有千秋，技术含量不同，发展方向也不同。这也是近30个铁路专业中最具特色的专业，在大学里面对应的专业系就是交通运输学院和自动化与电气工程学院。铁路交通运输专业主要培养铁路设计和铁路运输领域的人才，学生毕业之后，可以分到铁路局从事运营管理，担任调车员调度值班站长站长列车员车务段长等职务，还有机会进入铁路局和铁路总公司的计划运营管理部门担任高级管理人员也可以分到铁路设计院从事铁路的行车经济规划物流站场等专业设计，担任助理工程师，工程师高级工程师和教高级工程师等技术职务，也可以走行政那条路。
从事站场设计的专业人员还可以担任铁路设计项目的总体负责人。需要说明的是，交通运输专业知识更新比较缓慢，现在的学的东西除了增加高铁内容之外，知识结构与二十年前没有本质的不同。铁路技术的大规模更新体现在信号和电气化等领域，土木工程和运输领域稍微保守一些。铁路信号专业是铁路系统的王牌专业，直接关系到铁路的运输安全，也是铁路高新技术应用最集中的领域之一，知识更新非常迅速，尤其是高铁大规模普及之后，对铁路信号的技术要求也是与时俱进。
学铁路运营管理专业的男孩，到地铁站工作好还是铁路工作好？
铁道交通运营管理。这个专业最初设立的目的就是为国铁车务和客运系统服务费。但近年来随着轨道交通行业的蓬勃发展，这个专业的选择范围也更广。毕竟国铁地铁不分家。只是地铁在一个在城市，系统小就几条线，且只有客运。国铁则是一个跨越几个省份，几千公里的庞大运输系统，以货运为主。同时客货并存。通常大家都认为国铁工资比较高，同时比较辛苦。
接下来是地铁，但胜利在于放松。所以各有利弊，要结合具体情况的原则。比如你想去的目标地铁是一条新线的开通，你想储备人才，那么如果你是本科甚至大专学历去地铁，一方面可以离家近，不存在能去太远的地方，甚至穷乡僻壤的概率。另一方面，发展前景会比国铁好。如果你追求相对高的工资和高的待遇，那就去国铁吧，但是也要在一个艰苦不确定的地方做好工作，因为一个铁路局的管辖范围太大了。
