高铁同一趟车为什么会是两个编号，同列高铁的编号返程时是顺着下去的嘛

来源：整理时间：2022-09-14 06:45:30 编辑：高铁查询手机版

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1，同列高铁的编号返程时是顺着下去的嘛
2，为什么火车有时两个号挨在一起例如44244425这是一辆车麽为什
3，改签过得火车票显示是两张票怎么回事
4，为什么潍坊青岛烟台会有2个车牌代号
5，为什么走线和停站相同的列车会有不同的车次
6，从宜宾西到温州南站的动车G2304次和G2301次动车是不是同一辆车
7，为什么同一列火车要用两个编号

1，同列高铁的编号返程时是顺着下去的嘛

不是。

同列高铁的编号返程时是顺着下去的嘛

2，为什么火车有时两个号挨在一起例如44244425这是一辆车麽为什

这是民国分类的合运

为什么火车有时两个号挨在一起例如44244425这是一辆车麽为什

3，改签过得火车票显示是两张票怎么回事

一张是之前的票，一张是改签后的票，只有后一次可以用

改签过得火车票显示是两张票怎么回事

4，为什么潍坊青岛烟台会有2个车牌代号

因为这三个地方的汽车保有量太大了。超出了当初设计拍照时的能力

在山东整体来说，算比较富裕的地方，车辆较多，原来的代号不够用的了再看看别人怎么说的。

5，为什么走线和停站相同的列车会有不同的车次

上行列车为双数车次,下行列车为单数车次.中间有上下行的变换;其中牵扯到多次换向的问题.买的K208次的票有座,当天就只发208次的车，不会因为发205次而没座.

...这给巴士一样啊

这两个车次是同一个车。没你说的那么玄乎。

你好！成都到青岛运行时间在24小时以上,实际车次是205.206.207.208.就是说有4趟车在运行，才能保证每天都有车。买票写的208次，肯定就是208次，不会更改为205的如果对你有帮助，望采纳。

6，从宜宾西到温州南站的动车G2304次和G2301次动车是不是同一辆车

从宜宾西到温州南站的G2304次和G2301次是同一趟高铁列车，只是运行到贵阳东站，和永康南站由于铁路方面的列车上下行车次方向发生了变化，所以车次编号随之改变（详见下表中途经车站下边的车次标注，就会一目了然）。车次：G2301/G2304发站：宜宾西(06:50)到站：温州南(17:58)候车：二层检票口餐车：05里程：2027公里二等：826.5一等：1373历时：11时08分

车次都不一样，肯定不是同一辆车再看看别人怎么说的。

不是同一趟车哦。这是两个班次。

是的如图所示，12306官网查询显示，G2301/G2304是同一趟车，时刻表及停靠站点如下：

这是同一趟列车。在宜宾西站到贵阳东站区间和金华南站到温州南站区间使用G2301次车号。在贵阳东站到金华南站区间使用G2304次车号。

7，为什么同一列火车要用两个编号

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的

来回跑两次，去一个编号，回来一个编号

我国规定，列车朝向北京方向行驶的时候为上行，编号为偶数，离开北京方向行驶的时候为下行，编号为奇数因此就有可能出现同一辆车有两个编号的情况在一些情况复杂的车次上，甚至有三四个编号