彩虹无人机的服役让我国具备了比美国更优秀的无人机序列。据说最新的彩虹5无人机可以实现连续120小时的长时间巡航。或许在未来，彩虹无人机将成为地面坦克和装甲车的终结者！我国飞机制造公司逐步发展完善的过程中，形成了体系健全，全领域所有飞机都可以生产的航空制造系列公司。其中战斗机主要是由成飞和沈飞生产研制。
轰炸机和运输机则主要由西飞生产研制。陕飞的主要产品则是预警机和多用途电子战和反潜巡逻机以及其中型载机平台！哈飞和昌河飞机负责我国的直升机的生产制造，洪都与贵飞生产了我国主要的教练机，还有专门负责生产军用无人机的企业彩虹。我国空军装备分别出自这一系列八家制造公司，并且每家公司的主要科研方向也逐渐厘清，未来的中国军用航空的前景还是很光明的！。
请问无人机的行业前景如何？在纠结要不要从事相关行业？
无人机行业随着消费级无人机的普及，已经失去了原来高高在上的神秘感。今年夏天，很多无人机圈外的朋友在问我，无人机这个行业怎么样，还有没有进入的意义。也有从航拍转型的朋友也在问我，植保无人机这个行业如何，有航拍操作经验的人进入是否有困难。今天我就在这里和大家系统的聊一聊无人机行业的现状，盈利点的发掘，希望能为大家做个参考，避免走弯路。
一、无人机从业者的收入情况。无人机从业人员主要有两种，一种是飞控研发人员，一种是有飞机调试和装配能力的无人机操作人员，还有就是只有最基本飞行能力的飞手。飞控研发人员更接近于普通行业的技术人员，在这里就不再单独的拿出来进行探讨了。这里只对其他无人机的技术人员拿出来比较一下。1、无人机个人从业者的黄金时代。
在无人机行业发展的初期，多数外行人对无人机存在一定的敬畏精神。在2012年的时候，我抱着自己做的航拍机，跑遍了本市的各大影视公司，拓展航拍业务。在2012-2013年间，本地90%以上的无人机的航拍镜头都是我拍摄的。收费大约在4000-6000/天，超过10起落另外加钱。之所以能有这样一个价格，是因为这个行业还是有一定的技术壁垒，并不是你想进就可以进的。
有一个影视公司的老板，办公室摆着一台大型电动直升机，我问他做什么用的，他说当时想挂相机航拍，结果失败了，飞机也摔坏了，以后再也不敢自己飞了。当时的多旋翼无人机和云台并不是你会操作就可以拿出去干活的。无人机配件如何选配，要求你对无人机的无刷电机、电子调速器的选配；飞控调试、遥控器通道设置都有一定的技术积累。
而航拍无人机的操作，同样是不能忽视的一个技术要求，一个有镜头感的无人机飞手，受欢迎程度要远远超过一个普通飞手。在2013年的时候，有些无人机公司找我航拍的时候，只需要告诉我地点，连个人都不跟，我拍完把素材一交，这个工作就结束了。当然，这也是我一直本着认真负责的态度与影视公司合作多年的结果。所以在那个时间段，是无人机个人从业者的黄金时代。
2、消费机无人机冲击高端市场我曾经在以前的文章里说过，大疆精灵2 vision 是大疆创新划时代的产品，也是消费机无人航拍机的开山之作。从这台无人机第一次把云台和相机集成到了无人机上面。在这之前，大疆也做过许多的尝试。比如从大疆精灵2开始，发布了可以悬挂在大疆精灵2上面的三轴GOPRO云台；从精灵2 vison开始，机身悬挂了大疆自己研发的摄像头，都是在为精灵2vision 做铺垫。
消费机真正达到商业标准，是从悟和精灵3开始，这种时候开始有玩家购买这些无人机加入到专业航拍对于当中来，价格也不断压低。从植保无人机来看，2015年开始，也存在这种情况。植保无人机刚刚出现的时候，价格在10元/亩，大概每天可以工作300-500亩，去掉成本，每天可以有1500-2000的收入，还是不错的。
随着不停的有人购买无人机加入，价格最低已经达到了5元/亩，根据我的计算，这样的价格已经低于公司化运行成本，许多无人机公司也死在了价格竞争上面。3、无人机飞手待遇≤大车司机待遇到现在，不要说各大影视公司，包括普通摄影玩家，就连普通人旅游都可以带上自己的一架无人机出门。航拍的工作一般都交给了影视公司内部的摇臂师傅，毕竟摇臂云台和无人机操作有一定的相似点。
