它贵主要有两个原因。第一，因为特斯拉是进口车，所以税比较高。一辆特斯拉汽车要走到消费者手里，除了运输和装载成本，还要加上关税和增值税。二是成本高，性能强。电动车最重要的是电池。特斯拉是由很多电池组成的电池组。特斯拉用几千块锂电池，不便宜。据说特斯拉的电池成本占全车成本的一半左右。
有道云笔记和Evernote的功能差别不大。基本上Evernote的所有功能都可以在有道云笔记找到，所谓完全国产的笔记软件都是针对国人的使用习惯进行优化的。我在onenote中最常用的笔记软件是Evernote和Onenote。其实在日常使用中，onenote的出镜率比Evernote高。
特斯拉能火首先是米国光环，高科技代名词。其次是马斯克营销能力，堪称天才，我深度怀疑他的星际旅行啥玩意儿，用龙飞船（确实高科技）啥的进一步神话高科技，自动驾驶技术，现实却经常打脸--事故不少，超超高科技光环下的特斯拉走出了1000多美元每股的价格，资本为之疯狂。有句话说得好，上帝预让你死亡必先让其疯狂，
再次就是普遍性崇洋媚外的心理，总认为进口的，合资的总比，国产的好，其实，特斯拉和比亚迪是同一年进军新能源汽车领域的，而比亚迪掌握了核心三电技术，特斯拉掌握了核心电控技术，嗯嗯，把数以万计的5号电池管理好确实是一种能力，但比亚迪尤其是现在的刀片电池，只要管理一块电池，莫非特斯拉管理万计电池出问题概率比比亚迪管理一块电池都不容易出问题？所以说，这个电池管理技术就是个屁。
再谈自动驾驶技术吧，自动驾驶的前提必然是电子系统，采集信息然后指挥汽车采取各种规避风险的机动，而网络支持必然是前提，说起网络，时下主流网络是4G，米果特斯拉自然也只能是4G，而比亚迪则因为华为而达到了5G网络数据，试问，比亚迪还是特斯拉能更好的规避危险行为？这里在插一句，百公里制动距离，比亚迪汉四驱是32.8米，请问特斯拉是多少？那么，问题来了，更快的网络支持，更强的制动能力加持下，谁的自动驾驶会更安全呢？我想这应该是不言而喻的事儿，
什么人会买特斯拉？
特斯拉是电动汽车领域的传奇，目前在售车型主要有ModelS、ModelX和Model3，ModelS的官方指导价在72-85万，而Model3（普通版）的售价为32.8万元。从定价上看，就不是一个普通品牌，也使得大多数消费者望而止步，为什么贵主要有两大原因，一是因为特斯拉是进口车，税比较高，一辆特斯拉汽车要到消费者手中，除了运输装卸费用外，还要加上关税和增值税等；二是造价高，性能强大。
电动汽车最关键的是电池，特斯拉是用一大堆电池做成的电池组，特斯拉使用了几千块锂电池，光是这一部分就很不便宜，据说特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右，再加上全铝车身、高强度整体设计这都要拿钱堆上。不仅是造车上，特斯拉作为新能源高科技的产物，售价高昂，而且购车者还要解决充电桩的问题，车主要有固定的车位或者联排，综上分析，拥有者必然是有钱人，
创建带图片和文本的笔记。风格和上面差不多。图片、文字、代码、引用、丰富文字的功能太多了，用不完。突出代码，真的要多给点赞。在过去，思维导图和流程图只能通过markdown来实现，如下图。很复杂，不直观，需要学习一门标记语言。而且图标种类少，位置调整不灵活，上手难度大。所以用户对于思维导图的呼声很高，因为不信任“莆田系百度”的脑图，不得不用xmind临时应对。
起初，购买特斯拉的大多是科技公司的老板、富有的科技爱好者、企业家和互联网老板。当然，第一批吃螃蟹的人还是很有勇气的，因为毕竟新事物会有很多意想不到的问题和困难。比如一开始在路上没有地方充电。现在，特斯拉新车型Model3价格下调，买得起的潜在人群在扩大。未来会对国产新能源汽车产生影响，留给国产电动车的时间不多了。
