至于当年盛极一时的贝尔实验室大楼，也被卖出改造成了商场，至于摩托罗拉呢？这个全球芯片制造，电子通讯的领导者的确在一段时间内担负了美国本土通信企业的支柱，不过其实他们顶多就是做好基站的无线电收发功能，一旦牵扯到无线接入网，那就得找华为来帮忙了。如现如今，美国在运营商业务方面，只有思科能够勉强拿得出手，至于5G，也就仅剩高通的终端技术了，注意，只是终端技术，这意味着是高通去适应别人，比如华为的运营网，而不是反过来，换句话说，就是5G这技术，美国人会用，但不会自己搭设。
可以毫不夸张地说，现在的美国本土通信行业，一个能打的都没有，不仅早早被挤出了世界第一梯队，现如今，恐怕连第二梯队都算不上了，整个5G技术的专利数量排行榜，基本没有美国企业什么事，而且华为还是稳居第一，总量为1970件，占比将近50%，远超第二名。通信行业的低迷，其实只是整个美国去工业化大背景的缩影而已，在这50多年来，美国人已经流失了太多工程师，如今，在民用通讯市场上，他们已经开始逐渐崩溃，一旦出现技术代沟，那将是50年都难以弥补的差距。
车联网是个什么东西？值不值得投入？
大家好，我是小枣君。好好给大家介绍一下吧：（文章挺长的）今天我们来聊聊车联网。说到车联网，相信大家一定不会陌生。现在不管是汽车制造商、销售商，还是阿里腾讯这样的互联网企业，都会经常提到它。简单来说，车联网就是把汽车连起来，组成网络。不过，从宏观上来说，车联网其实是一个非常庞大的体系。很多人了解的车联网，可能只是车联网体系的一小部分而已。
今天，我想对车联网进行一个全面介绍，希望能够讲清楚车联网的相关概念，帮助大家具体、客观、理性地了解车联网。这篇文章，将围绕着以下问题展开：1、到底什么是车联网？2、车联网包括哪些东西？是一个什么样的架构？3、车联网有哪些主要的技术？是如何发展和演进的？4、车联网会带来什么好处？会如何影响我们的生活？5、马上要到来的5G，和车联网又有什么关系？好了，废话不多说，我们直入主题。
什么是车联网车联网，英文叫做 IoV（Internet of Vehicles），它属于物联网（IoT，Internet of Things）的一种。Vehicle，就是车辆、交通工具的意思。以前我们学英语，都知道把车叫做car、bus、truck，其实，vehicle老外用得更多，相当于是统称。前面说了，车联网，就是把车连接在一起的网络。
其实，确切来说，车联网并不只是把车与车连接在一起，它还把车与行人、车与路、车与基础设施（信号灯等）、车与网络、车与云连接在一起。这里牵出了好几个大家经常看到的车联网概念：V2V：车与车，Vehicle to VehicleV2P：车与行人，Vehicle to PedestrianV2R：车与路，Vehicle to RoadV2I：车与基础设施，Vehicle to InfrastructureV2N：车与网络，Vehicle to NetworkV2C：车与云，Vehicle to Cloud不管是V2什么，都可以统称为V2X（X代表everything，任何事物）。
