飞机的黑匣子是什么颜色？
通常国际上把飞机失事后，落入地面深山老林大海中的盒状伴飞记录仪称为黑匝子，它的颜色有黄，桔黄，桔红三种颜色，因它的颜色醒目，方便人们寻找搜救，外壳是抗高温一千六百度的陶瓷合成材料制成，从一万米高空摔落到地面毫发无损，到了夜间能发出荧光，盒内感应器能自动辨别是否落入地面深山老林海洋，随之启动寿命为一个月的电脉冲讯号，为了节省电能，讯号间隔时间发送东经北纬方位误差一公里左右，如遇风雷雪天气搜救半经相应扩大。
为什么每次空难，都难以找到受难者的遗体呢？
【科普：客机坠落地面，为什么找不到遇难者遗体？】别说遗体，找到部分遗体残骸已经非常费力气了。之前的埃及空难当中，一具遗体都没有找到。家属们只能用烧焦的土壤，来代替遇难者下葬。但为什么遇难者遗体如此难找到？主要有三方面，巨大冲击力、爆炸和极速燃烧超高温。要知道，飞机坠落地面的冲击力，相当于小小的人体面积上承受20吨铁块的重量，人的肉体根本无法承受这种力度，后果可想而知。
另一方面，飞机在极速下坠过程当中，都会听从机组人员的安排，拴好安全带。等到飞机坠落地面，航空燃料激素燃烧，释放剧烈的动能。此时就算还有幸存者，也会被高密度和高毒性的烟尘弄到昏迷，然后在高达1100度的高温下迅速气化。这个过程类似于火化炉的运作，但航空燃料的燃烧效率可要比普通煤油高太多了。除了耐高温的飞机发动机，飞机上几乎不会剩下任何东西。
东航波音737客机坠毁没有找到乘客遗体的原因是什么？
如果有乘客的遗体应该在地下。试想飞机从近万米高空垂直坠下，其冲击力比水平飞行时更大，911时的飞机平行都能穿透钢筋混凝土的大楼，所以失事飞机的机头应该钻入比较深的地下。然后飞机受撞爆炸燃烧，掀起大量的泥石掩盖了飞机，因此在现场看不到大块的飞机的碎片及乘客的遗体。应该确定飞机撞击着地的中心位置，然刨去掩盖的新土石，往下挖，估计就是能找到。
东航MU5735失事，飞机为什么会垂直坠落？是什么原因导致？
8000km在平流层了吧，被极端天气击中飞机可能性不大。即使飞机双发失去动力，也是滑翔曲线下降，时间也不会是2分钟左右。8000米自由落体可能在40多秒。主副机长努力过，但很快失败了。飞机是否后拉是上升，而前推是下降。个人猜测可能主副机长在努力挽救飞机时，同一时刻失去意识，身体自然前倾同时将操作柄前推，致使飞机直线下坠。
东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客？
本人认为:发生空难的东航MU5735飞机在落地时飞机已经解体，飞机落地时的瞬间在强大威力作用下，机翼等外部件震飞而四处散落，散落的外件震飞有半个足球场这么大，而且在另外的山脉也发现有飞机外部残片。目前发现的均是飞机机翼等外部位置的残片以及舱内同胞重量轻的被震飞的钱包物件。目前未有飞机内部座椅的残片，同时发现遇难者的钱包等小物件也有可能是飞机解体时震飞的，而飞机堕落时还有约15吨以上的航空煤油【相当于两辆油罐车满载的“航空煤油”】，瞬间产生的大火威力和产生的高温是非常之巨大。
737NG一般拥有3个油箱，包括1号主油箱和2号主油箱都能容纳3.9吨燃油，中央油箱则可以容纳13吨燃油，总共可以搭载约20吨燃油，每小时耗油在2.65吨左右，该架失事飞机从起飞至发生空难，飞行时间在一个半小时左右。同时失事飞机自身重量为40多吨，该架飞机的自重、载132位同胞的重量，以及旅客行李、空运物件的重量，上述重量在50吨左右，同时还有近15吨左右的高纯度航空燃油。
近65吨重量的飞机，从离地面近9000米左右的高度垂直坠落于地面，再加上地球引力的作用，落地瞬间的威力是非常之巨大，同时落地之后产生瞬间的高温估计在1500摄氏度以上。飞机上的所载有的同胞以及内部的椅子、行李等有可能在落地瞬间高温融化。以上观点若有不妥，敬请友友们批评和指正并补充。最后在此为3.21失事飞机而不幸遇难的同胞默哀和深表哀悼[祈祷][祈祷][祈祷]本人3月25日凌晨1点补发:生命救援的72小时黄金期已过，3.21空难132位同胞的生命永远定格在2022年3月21日下午14点45分，为同胞的不幸遇难深表痛心和惋惜，愿逝者安息！再次向132位不幸遇难同胞的家属们表达深深的哀悼，节节哀顺变！各位遇难同胞家属们:请保重自己的身体！。
东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？
首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。
我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit Voice Recorder）简称为“飞参”。
一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。
东航一架波音737飞机坠毁，为什么至今还找不到遇难者的遗体和黑匣子？
我看过《空中浩劫》系列纪录片，不管是坠地的、坠海的，只要是大角度俯冲下来的大部分找不到尸体，以一定角度切入森林的还能找到一部分尸体。为什么？1，高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下看看效果，大概率只能看见翅膀、尾须等碎片。飞机2分钟下降8800多米，视频显示最后是头朝下近似90度撞击山头，触地速度大约800公里每小时，高强度铝合金机身都碎成渣了，何况肉体。
机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面，压扁的时候里面的气体被挤压出来，衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远；2，燃烧高温。坐飞机，说难听点就是坐在一个油桶上。根据行业惯例，加油时会多加，预留躲避雷雨等绕路油耗、目的地机场盘旋油耗（三四十分钟的空中盘旋很正常，一两个小时的盘旋都出现过）、备降其他机场所需油耗、复飞油耗、滑行油耗（冬天除冰等额外消耗）、辅助动力APU油耗等等，所以这架飞机坠毁时粗略估计还有一半的航空燃油，约十来吨吧，这么大一个油桶?9000米高空坠地爆炸起火，一两千度的高温，青草绿树直接燃烧，连铝制机身都给化成铝坨坨了，何况塑料、衣服、肉体、骨头，用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”，所以尸体是找不到的。
但是不排除会有残肢被炸到比较远的地方，保留下来。3，黑匣子在哪儿？在地下5米到10米的土里面。黑匣子本身为橘红色匣子，颜色醒目就是为了方便寻找，但是一般事故中都会被大火烧得乌黑，所以大家都叫他黑匣子。黑匣子可以承受高温燃烧30～40分钟，时间再长的话信息就可能被烧毁了。黑匣子有两个，一个记录飞机的各种飞行数据，包括飞行模式、高度、速度、航向、驾驶员打开关闭各种按钮的操作等等，另一个记录驾驶舱的声音，包括对话、警报声、爆炸声、引擎声音等。
