至于为什么有些国产车车标这么丑。汽车热评,100%原创,谢绝搭载。提起一些国产车的logo,就像不小心按下了某地方电视台抗日剧的遥控器,真的能让你好受一些。当然,每个人心里都有自己心目中最丑的国产车标,而在一个汽车热评眼里,最丑的车标就是北汽。
现在很多厂商都推出了智能手表。今天,我想推荐一些。智能手环出现后,人们逐渐对智能手表有了新的需求。我们不仅想要有手环帮助我们运动,我们更需要的是能不能有一块能给我们带来乐趣的手表。近日,在德国柏林举办的IFA2018展会上,SKAGEN Siegel推出了价值极高的Falster2智能手表。
为什么都觉得国产车标丑?
壹车热评,100%原创,谢绝搬运!提到某些国产汽车的车标,就好比是遥控器不小心按到了某个地方电视台的抗日神剧,真的能把你雷的外焦里嫩。当然每个人都有自己心目中最丑的国产车标归属,而在壹车热评的眼里,最丑的车标非北汽莫属。这不现在过年了,很多农村都在开始忙着杀猪了。至于为什么某些国产车标的设计咋就这么丑?这个问题不仅困扰着题主,有段时间也让壹车热评比较纠结。
咱们都能抄出保时捷泰这种车型了,为啥宝骏的新车标却改的像个扳手?这难道是在暗喻你的车将会无止境的修下去吗?这点纯属壹车热评个人解读一款车标的设计和汽车的外形一样,也是需要工艺技术与理念支持的,它代表了这个企业的汽车文化或者发展历史。例如宝马的前身是一个以生产飞机引擎为主的企业,所以在它的车标图案中就可以看出当初飞机螺旋桨的影子。
其实壹车热评一直觉得在我们的国产车企里,绝对拥有很多顶尖的设计和美工大师,在他们手稿里肯定都藏着一些没有被某些领导们赏识的作品。这个问题也在某种侧面上也反映我们很多企业在做大做强之后,容易出现一些管理上的共性,譬如管理方式的闭塞,不容易接受外界的批评和好的建议,真正的决策者很难听到最底下市场所反映的某些呼声,这里面最典型的例子就非比亚迪莫属了。
当年这个靠着低价位 高配置闯入市场的国产品牌,在牢牢占据市场一角之后,多年来似乎完全听不到对消费者对于它车标和车型设计的不满。这也导致比亚迪从当年红极一时的后起之秀,落到如今徘徊在2-3线品牌的地位。不过好在比亚迪如今转变了思路,请来了奥迪的设计师艾格,同时也将自己的车标进行了全面革新,这也让比亚迪目前重新焕发了青春,销量也开始稳步回升。
说了这么多,其实大家也不用过于在意我们国产车标现在存在的一些问题,毕竟小小的车标它也是需要历史发展传承的,而且这其中还涉及到一些传统文化延续的问题。特别是某些国产车标由于诞生的比较早,在企业理念的潜移默化之下,后期的设计师们对车标的设计理念如果没有革命性转变的话,想要有多大改动那也是比较难的。当然我们国产车的车标也不都是那么不堪入目,也有值得炫耀的,例如红旗观致传祺魏派等等,而且国外汽车也有一些我们觉得很难看的车标,例如雪佛兰讴歌大宇利斯特等等。
国产汽车设计为什么普遍难看?
如果说十年前的话,你说国产汽车设计普遍都难看我是不会反驳的。但如今的国产车的改变已经可以称得上是翻天覆地了,我觉得这句话已经不适合了。咱们就说SUV产品,现在长城WEY旗下的VV7和VV5能说难看吗?不论从车标的设计还是整体的线条感,VV7和VV5的颜值绝对是那种能让你回头多看两眼的那种,这种设计肯定不能说难看了吧。
除了WEY之外呢,还有吉利的领克。吉利的领克01走的不是WEY犀利的风格,但其独有的特点还是能够让人记住的。还有前不久推出的蔚来ES8,极具未来感的设计甚至丝毫不输特斯拉。其实,所有的汽车企业在产品设计上都是一点点的改变而来的。时代在变化,人们的审美也在不断的改变,而产品以及车标的改变才能适应这种变化。
近日,在德国柏林举行的IFA2018展会上,SKAGEN推出了价值极高的Falster2智能手表。该公司的创意总监FrederikThrane表示,“Falster2体现了SKAGEN的一贯追求,为消费者带来美丽的、高度设计的产品,但同时也满足了生活方式。”SkaGen是一个来自丹麦的时尚手表品牌。它最大的特点就是表面设计延续了北欧风格的极简主义,干净优雅,没有任何繁琐的线条和不必要的装饰。
比如我们熟悉的百年汽车公司奔驰宝马,它的logo一直到现在都在不断演变。不过说实话,一辆车的销量和车标关系不大。客观来说,只有车型做得不好,包括设计,人们才下意识地映射出这款车的logo不怎么样。如果一款车的产品力符合要求,你会因为一款车的logo而放弃它吗?我想大多数人的答案肯定是否定的。