我们来看看特斯拉Model3。可选外观颜色8000轮毂，6000白色内饰8000块，连充电桩都要装8000块。一方面是因为蔚来等很多特斯拉电动车品牌也是按订单生产，所以选择安装也是合理的。另一方面，国产版特斯拉Model3必须降低起步价30万以内，否则享受不到补贴。
特斯拉其他颜色为什么要加8000？
其实选颜色加钱也不是非常稀罕的事情比如马自达的混动红配色要加3000块钱，到了豪华车领域更是非常夸张了，劳斯莱斯选一个双拼色可能要花40万，保时捷选个颜色可能也得45万。再来看特斯拉Model 3，选装外观颜色8000轮毂6000白色内饰8000甚至充电桩也要选装8000块，这一方面由于特斯拉很多电动车品牌如蔚来也是这样是按订单来生产，所以选装也在情理之中，另一方面，国产版特斯拉Model 3必须把起售价拉倒30万以内，不然享受不了补贴。
特斯拉的内饰那么难看，为什么还卖那么贵？
这个和内饰颜色真没多大关系，主要还是和人家的技术挂钩的！技术确实是比很多电动汽车发达！相应的售卖价格肯定要高了！咱们首先说明，技术高，不代表没有车辆故障问题，咱们说的人家技术好，只是说的比同行业相比的！极个别的有故障的车，每个车企都有，BBA也有啊对不对！最主要的，电动汽车，贵的地方主要有两个方面，一个是电池，另一个就是电机了！这两个部件，绝对是汽车最贵的！这两个贵了，整个车的价格就会上升了！咱们再来说一下客观的原因进口特斯拉，税太高了！售卖价格自燃会高！如果说国产的，因为现在是新厂，为了能快速回本，售价自燃也会很高！咱们再来说一下国产电动车，因为技术原因，很多国产电动车比不上特斯拉，这就会导致特斯拉感觉自己就是老大，想要卖多少钱就卖多少钱！所以，这也是很大的一个原因！以上是我个人的观点，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注一下呗！。
特斯拉新车价格在外国比在国内低很多，为什么？
这个问题其实代表了所有的进口车的价格问题，只是特斯拉的价格计算方式更加透明而已。曾经在2014年特斯拉官方就公布中国售价的计算方式，其中，Model S 85kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元，而P 85kWh Performance车型的零售价为85.25万元。比如Model S 85kWh车型的计算方式这款车型在美国的售价81,070美元 运输于装卸3600 关税和其他税19,000美元 增值税17,700美元，总价为121,370美元，以当年6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。
而其他品牌的算法大致相同，但是一般的厂家都会对出口到我们国家的汽车提高售价，即是减掉关税和其他开支，我们国内的裸车价还是远高于国外售价，这就是我们国人人傻钱多的原因，图片载自人民网2013年8月1日。可以看出高出的价格不是一星半点，出去关税和运输杂费等，有些车型售价可以翻倍。只能说明我们国人钱包膨胀之后，消费理念也膨胀了，因此国外厂商就抓住了这个尾巴，大胆放心的涨价，国人是边骂边排队。
特斯拉比其他电车优秀这么多为什么这么容易招黑？
也是典型的话语技巧。先给出一个优秀的前提，然后让你回答问题。这是中情局培训教材教的吧？特斯拉在欧美大获成功，对你来说成了神。说很优秀，举例子，展示对比数据。靠营销，水军吹出来的优秀，只有自己相信。希望你还有哪怕一点点良知，对那些因为特斯拉而死的人保持最起码的尊重。特斯拉到底是好是坏，最终还是要接受市场和时间的检验。
