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基于Forza打造,xadv

来源:整理 时间:2022-04-07 19:01:33 编辑:华为40 手机版

KTM390adv和本田CB400X哪个更值得期待?

KTM390adv和本田CB400X哪个更值得期待

专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!KTM390ADV和本田CB400X,哪款更值得期待?对于这两款车型而言每一款都有它各自的优势,并且它们所面向的用户群体也会有区别,所以从这样的前提条件来看,它们都是值得期待的。本田CB400xKTM390ADV但以这两款车型进入内地的方式来看,貌似CB400x会更值得入门级摩友期待,因为网传这款车将会以散件进口的形式,在国内组装生产销售,这样的好处就在于它的价格相对会比较便宜,而摩友们也一厢情愿地做出了这款车的估测值,据说啊,可能它的最终上市价格会在4.5万左右,如果以这个估测值进行销售,那么五羊本田的春天肯定是到了,它会让很多自主品牌车型进入冬天,它们连还手的可能性都没有,除非普遍大幅度降价,当然这对于摩友来说这是好事,但此同时会不利于自主品牌的健康发展。

不过骑士分享认为这个价格不靠谱,不是本田一贯的风格,国内的摩企也不允许它如此的肆意妄为,就连自家的CB500x也不会同意这个价格,除非本田有抢夺国内市场的布局,如若不然CB400X就不可能是这个价格,当然对于我们而言这种猜测梦想成真更好,毕竟在这个级别中我们选择的空间太有限了,除了310就是300。但对于玩家来说KTM390ADV会更值得期待,因为这款车会更适合这类摩友,首先它进入内地的方式肯定是整车进口,这样一来两款车型虽然定位相似,但背景就完全不同,并且这款车的性能表现会更粗暴,辅助配置会更丰富,即便的价格贵一点,懂车的摩友也会更容易接受,原因无二主要就在于这款车会更好玩。

综上所述,对于国内的摩友而言,这两款车型都是值得期待的,但细分一下车型用途和特点,我们就会发现CB400x的期待值会更高,主要是因为它的受众人群会更广,不过这款车以目前已知的信息和我们见面的几率并不高,反而KTM390ADV可能会更符合我们的心理预期,所以期待归期待,后期如何选或者是否值得选,当车型上市后再说,目前说太多都是隔靴挠痒毫无实际价值。

本田X-ADV750和雅马哈XMAX300谁更值得购买?

本田XADV750和雅马哈XMAX300谁更值得购买

谢邀!我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,为你分析摩托车的那些事儿,欢迎关注!这个问题请恕骠骑府有点不太理解为何会有人提出这样的问题,这两款车除了在外观上都是属于踏板车之外,有哪一点相同?就好比你拿售价19万的奥迪A3跟售价59万的宝马GT630i对比一样,都能载人,但是这个不是一个量级的对比有意义吗?雅马哈XMAX300售价6.28万,单缸水冷发动机,实际排量为292cc,最大功率为20.6KW,最大扭矩为29NM,配置牵引力控制系统和ABS,在同排量同级别的踏板车里面,是不错的选择,雅马哈在踏板车领域是唯一一个完全不逊色于本田的一个品牌,不论从产品布局,技术实力,品牌影响力上面而言,就如同上面举的例子,奥迪与宝马也同为一线豪华车品牌,但是你如果要拿一款低端的奥迪A3跟中高端的宝马GT630i对比,那就不是车的问题,你比较不出来谁更好谁不好。

本田X-ADV750售价为15.57万元,同样也是进口大贸车,发动机为双缸水冷并列发动机,实际排量为745cc,最大功率达到了40.3KW,最大扭矩达到了68NM,正好在动力上大了雅马哈XMAX300一倍,排量大了一倍还转个弯,并且是双缸发动机,你说这个怎么比?所以,就你说的条件这个问题根本不成立,你不能抛开价格,动力,配置规格这些硬性条件纯谈什么城市通勤载人耐用等等方面,这就失去了两者之间比较的基础。

刚入手了辆本田X-ADV,请问这款车长途摩旅应该注意哪些事项?

KTM390adv和本田CB400X哪个更值得期待

刚入手了本田的x adv,你并没说清楚入手的是150排量的,还是750排量的?建议你暂时不要进行长途的摩旅,因为首先你要对车辆的性能有一定的熟悉,等对车辆的性能有了一定的熟悉,再进行长途的摩旅,需要提醒你的一点是,这款车无论是150排量的还是排量745 CC的,但是它的油箱比较小,只有可怜的13.1升或者10升,结合他的百公里油耗,你自己计算一下它的续航里程是多少?所以建议你在路上,油箱里剩下一半油的时候就要进行补充油量了,不然因为没有油而抛锚在路上是非常悲催的如果你入手的是750CC的X adv,这款车可以算是踏板车中的王者了,745 CC的排量足以甩掉对手几条街了,如果你想用它进行摩旅的话,首先,大家装的就是导航支架,这款车原车并不带尾箱和侧箱,长途摩旅尾箱和侧箱是必备的神器另外一点,长途摩旅射灯是非常有必要的至少加装一对射灯,最好是能够带爆闪功能的射灯,这样在极端天气也能够保证自身的安全摩旅必备的肯定就是补胎神器,摩旅的过程当中难免会遇到扎胎,所以这方面一定要做好充分的准备最后一点摩旅的过程当中,不要急于赶路,最美的风景就是在路上,每天跑个三五百公里,足矣。

雅马哈TMAX 530 DX和本田X-ADV 750,该如何选择?

本田XADV750和雅马哈XMAX300谁更值得购买

又是一位土豪大大选择困难症。Tmax530是雅马哈在全球市场范围内的旗舰高端踏板车型,无论是设计还是性能都是相当的出色,曾拿过德国红点设计大奖的奖杯。什么是德国红点设计大奖呢?德国红点大奖是欧洲闻名遐迩的工业设计奖,评选条件相当苛刻,参选的产品上市还不得超过两年,这跟在中国成立专门为商业服务的机构可不相同。

配置上Tmax530搭载了一颗水冷四冲程并列双缸发动机,最大33Kw/6500rpm,最大扭矩53Nm,其他配置上也十分丰富比如搭载了电子油门、合金车架、辐射式四活塞卡钳、41MM倒置前叉,配置在同级别里确实是上乘表现。X-ADVX-ADV小巧灵活的车身会让你更愿意在城市去驾驶它,甚至与CB500X比易操控性都不分上下。

尤其是当你习惯了在摩托车上使用DCT手自一体的操作时,在大部分的骑行场景下都会让你更加轻松的去骑行。也少了一些让你自己去“掌控”的乐趣,关于DCT是否有乐趣就不继续展开话题讨论了。X-ADV是我个人近些年来骑乘的600cc以上大排量车当中,认为真正能带给你兼顾城市出行和摩旅体验的车型之一了。其中的原因主要因为较为小巧的车身、易操控的特性、平顺的动力输出以及还算不错的储物空间。

但是没有配备电子油门是个人认为的最大遗憾了,X-ADV的油门手感较硬,行程稍长,经过长时间的骑行后,右手稍显乏力。另外如果长途使用的话,座椅稍微偏硬。当然这是拿着旅行车型的标准去衡量,如果是踏板车的标准,X-ADV座椅舒适度上做的还是很不错的。同样的价格你会买一辆Tmax还是一辆能越野能买菜配置还丰富的X-ADV呢?。

文章TAG:Forzaxadv打造

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