如何评价车辆油耗，如何评价车辆的燃油经济性

1，如何评价车辆的燃油经济性

百公里油耗比较

2，从哪些方面评估汽车是否耗油

排量,越大越耗油重量,越重越耗油质量,越差越耗油车型,越野型和跑车油耗都高. 产地,亚洲车油耗低,欧美车高轮胎,越宽越耗油操作,水平越差越耗油驾驶员,越胖越耗油乘客,越多越耗油行驶,平稳匀速才省油路况,越差越耗油

需要靠朋友或是自己去试驾,因为广告和杂志上写出来的都是物理油耗,没有摩擦力,所以都是不准确的,还是得试驾才可以知道油耗的.

同排量的车。综合路况油耗对比。

3，汽车性能评价指标的燃油经济性

汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，即汽车行驶100km所消耗的燃油升数，其数值越小，汽车燃料经济性就越好，汽车就越省油。而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数，它的意思是每加仑燃油能行驶的英里数，其数值愈大，汽车的经济性就愈好，汽车就愈省油。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。

第一就是厂家提供数据。比如说架空跑出来的油耗、实际无风路面跑出来的油耗等等。标准不一样，所以宣称油耗也不一样。奥迪的油耗是无风最好的路面最佳状态跑出来的，是最低油耗。宝马的油耗是市区真实油耗、国道油耗测出来的平均值，真实性还是有点的。第二就是工信部测的。跑无缝路面。

4，如何机智的判断一辆车是否省油

你好　　判别汽车是否省油看油耗指标。　　等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。　　道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。满意采纳

混合气调整到最佳时，还是化油器的车省油。

5，大家所说的油耗是怎样认定的

一般都是把油先加满，开到一定的公里数，再次把油加满（跟上次加到差不多的位置），把这次加油所用的钱（或是升/公里）除以你开过公里数，就是你车的平均油耗，多做几次就比较接近实际油耗了。一般实际油耗都是高于出厂的理论油耗的，使用环境不同，而且也不可能都在理想情况中开车的，那谁也做不到。

通常就是你自己的车的油箱容量加满一箱油。开始行使，行使的公里数多少。两个数值相除所得的平均数，就是每公里的油耗！

许多车主对汽车百公里油耗数值迷惑不解：为什么我的车辆耗油量总是比这个数值大？要想了解这个问题，我们首先要明白这个数值的含义与测定方法。　　目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表示。对于耗油量的表示法，数值越小，燃油经济性越好；对于油里程表示法，数值越大，燃油经济性越好（换算关系：1加仑＝4.546L，1英里＝1.609km）。　　汽车的燃油经济性有两种测定法：一是行驶试验法；另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。　　等速百公里油耗汽车在无坡度的平坦好路上以等速行驶时的油耗为等速百公里油耗。所谓等速还要计入以不同车速等速行驶的情况，不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的。　　选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面，汽车以最高挡分别以不同车速（可每隔10km/h的车速取一个点）等速行驶完这段路程，往返一次取平均值（消除风和坡度影响），记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗，即所谓等速百公里油耗。其形状一般是两头高中间凹。　　其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。如果厂家标出某种车的油耗为4.5L/100km，那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。其实，这样的油耗指标在你平日的驾驶中是永远也达不到的。　　循环油耗由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别，实际上不能全面地评定汽车的燃油经济性。现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗，起码要规定等速、加速和减速3种工况，复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，然后折算成百公里油耗。例如我国有6工况循环油耗（货车）和城市4工况循环油耗（客车），欧洲有ECE－R15工况循环油耗，美国有公路循环和城市循环油耗。　　现代的轿车给出的城市油耗和公路油耗更全面地说应该是城市综合油耗和公路综合油耗，也有简称为城市循环油耗和公路循环油耗，在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。