昂科塞拉如何降噪，如何降低昂克赛拉噪音

1，如何降低昂克赛拉噪音

换胎，加装核心棉

2，马自达3昂克赛拉隔音降噪 怎么样

其实，你要说隔音，还不如花点钱去做一下全车隔音，那是什么车都给不了的效果。

3，马自达昂克赛拉换高品质机油可以降低发动机噪音吗

发动机没有问题，那估计就是机油的问题，换好一些的机油确实可以改善的，我之前也用的机油有也不行，噪音很大，现在都是用的GT魔力?红机油，四类PAO的基础油流品质要比之前用的机油好很多，同时还有液态钼的添加，对发动机的保护很好，车子开着要比之前来的顺畅很多，没有之前那么大的噪音了。

4，如何解决马自达3昂克赛拉的隔音问题

新车购买回来就觉得是有点吵，恰好准备给车子改装音响，于是，顺便做了个隔音。但是车子开不久，车子的噪音越来越大，为了改善状况，于是做了轮弧和引擎盖这个部位进行处理。经过对车子的检测，决定轮弧，引擎盖这个部位进行处理。轮弧，引擎盖超级薄，因此进行双层处理，可以阻止风噪和其他杂音的入侵，第二层选择吸音棉，这样一来，隔音降噪更容易达到目的。建议可以这样去试一试，废话我不多说，直接上图给你

5，拥有一台昂克赛拉是什么体验

外观方面，昂克赛拉大尺寸的前进气格栅搭配横向镀铬饰条装饰，看上去大气又精致，犀利修长的车大灯，“杀气”十足，视觉冲击力很强，侧面腰线流畅，注重时尚的同时，增添了一份运动感，轿跑风格展现的淋漓尽致。现在买车都比较注重车子的空间，但是昂克赛拉的空间是硬伤，180的身高，主驾驶调到我合适的距离，后排的空间就比较小，不太舒服，后排空间真的不适合家用，坐3个人就比较勉强，后排还有一个隆起，很别扭。后备箱的空间也差一点，不用的时候不在意，最近帮朋友搬家，发现只能放小一点的行李箱，实用性不高。

6，路上行人欲断魂这就是长安马自达3昂克赛拉的魅力所在

近几年,紧凑型轿车市场可谓是十分火热。在此背景下,许多车型也顺势推出诸多车型,这也致使许多消费者不知如何选择。立足于此,今天小编也将为大家介绍一款最值得买的紧凑型轿车,次世代MAZDA3 昂克赛拉。有人会问为什么要介绍次世代MAZDA3 昂克赛拉,这是因为昂克赛拉入围了今年“世界年度车”、“世界年度设计车”三强榜单。这是继2018年 CX-5入围“世界年度车”三强后,马自达品牌车型再度跻身榜单前列的一款车,而这也证明了其综合实力和产品影响力是受全球汽车市场认可的。另外,据我所知,次世代MAZDA3 昂克赛拉是于2019年正式在国内上市的,它全面搭载了马自达家族的“魂动2.0”设计语言,以及升级版的SKYACTIV-G创驰蓝天技术。因此,在技术与颜值的加持下,昂克赛拉也凭借惊艳的外观、高级的质感、舒适的驾感成为国内紧凑型轿车市场中的标杆车型。具体而言,在设计方面,次世代MAZDA3 昂克赛拉的设计师通过曲面的设计元素代替了常规的线条的设计,再配上打磨过后的车身面板,使整个车身看起来非常的精致优雅。同时,昂克赛拉前脸采用了六边形进气格栅,尺寸适中,加上全黑的烤漆设计配上“海鸥”的品牌LOGO,也让前脸看起来干净利落,没有一丝多余。另外,在中级车市场中,噪音问题是消费者抱怨最多的槽点之一。对此,次世代MAZDA3 昂克赛拉也对汽车降噪问题进行了革新处理。大量的减震树脂模块工艺和独特的“双壁”结构,也能让昂克赛拉达到很好的减震静音效果。在内饰部分,次世代MAZDA3 昂克赛拉在设计上运用的是“减法”的思路。可以发现,昂克赛拉空调出风口设计的是十分隐秘的,因为这样能使内饰看起来更加整洁。其次,运动这一词在昂克赛拉的身上也体现的淋漓尽致,其中控布局是以驾驶者为中心,能够让驾驶者把精力投入到驾驶当中。另外,次世代MAZDA3 昂克赛拉采用的是旋钮和按键的方式来控制中控系统,操作起来十分简单快捷。不过,最值得注意的是,昂克赛拉的内饰采用的是皮质材料进行包裹,手感舒适、视觉效果也好,而这也足以看出马自达设计师的用心。而且,次世代MAZDA3 昂克赛拉动力输出流畅线性,其实际驾驶感受也更加轻快,在保证了驾驶安全性的同时,还能让驾驶者感受到驾驶的快感。由此可见,次世代 MAZDA3 昂克赛拉不仅颜值高,在各个方面的表现也都是非常出众的。因此,昂克赛拉完全可以成为全能型选手,并成为更多消费者的首选。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，信仰充值情怀落地马自达3 昂克赛拉进入质银15时代

借用马自达自家的广告语就是“Car is Art”，车就是艺术，在如今小排量涡轮增压搭载CVT变速箱或是双离合变速箱横行的汽车市场，马自达却依然在坚持自然吸气加6AT的动力组合，这似乎跟市场需求背道而驰，各项参数跟其他友商比起来简直是相形见绌，马自达为什么要这么做呢？答案我们不得而知，这或许就是马自达的与众不同之处，不是市场需要什么，它就造什么，而是它造什么，市场就得接受什么，“偏执”一词用来形容它，再合适不过。记得小的时候，大概是九几年，父亲有一次去县城里有点事情，不知道从他哪个朋友那里借来了一辆小轿车，那个时候，在我们这个小地方，轿车真的是稀奇玩意，父亲带着我一起去了县城，那个车就是当时的海南马自达福美来。时间转眼来到2015年，已经大学毕业有两三年了，从事汽车销售工作，所销售的主力车型就是马自达昂克赛拉，由于几乎每天都要和它接触，各项卖点都熟记于心，创驰蓝天技术，高压缩比发动机，前后独悬操控自如等等，可能是当年的这一段经历，为与马自达的再相遇埋下了伏笔。由于之前开得是一辆父亲于2010年末购入的现代IX35,2.0L自吸发动机搭载6AT变速箱，9年时间，安全行驶18万多公里，从未抛锚，正常保养，几乎没啥毛病。在这里也要为现代的质量打Call，不吹不黑。此次换车主要是因为IX35的油耗对于我一个工薪阶层来说，有点偏高，加上科技配置也与这个时代脱节了，年轻人嘛，在这方面总有点追求[偷笑]。基于一辆车开10年的出发点，所以换车我还是选择自然吸气加6AT的动力组合，马自达昂克赛拉再次进入我的视线，又恰逢次世代昂克赛拉上市，外形内饰设计都深得我心，OMG，买它，买它。为什么选择1.5L呢？开了八九年2.0L排量的车，自我认知属于佛系驾驶，对动力要求不是特别高，对于车的定位就是代步工具，能安全的从A点到达B点就可以了，实际感受下来，次世代昂克赛拉1.5L的动力对于我来说正合适，喜欢激烈驾驶的朋友推荐2.0L，操控感受更好！11月29日，车子刚到4S店那一天，销售顾问发来的照片，看到它的那一刻，就觉得自己选择幻影银的颜色是正确的12月12日，提车的日子[嘻嘻]正面照，看上去还是蛮大气的，很有气势标准的45度[嘻嘻]车身侧面，比例和谐，车身显得修长，相比上代昂克赛拉协调了很多车尾，双出排气管治愈了强迫症，简单耐看大灯特写，如果厂家能配上LED日间行车灯就更有范儿了[嘻嘻]尾灯特写，LED灯珠租的倒车灯和转向灯点亮效果很赞，科技感十足后视镜特写，图片上可能看不太清楚，后视镜上的两个转向灯是分组设计的，细节感满满雨刷特写，雨刷为什么单独来一张特写呢？我想说的是次世代昂克赛拉是经过重新设计的，雨刷喷水集成在雨刷杆上，避免了喷水时飞溅到车身其他地方的尴尬轮毂轮胎特写，16寸的轮毂非常适合日常使用，轮毂样式也不算太难看SKYACTIV-G，目前表现尚可厚实的隔音棉，Ps：发动机盖真的很有分量次世代昂克赛拉在隔音降噪方面是下了功夫了，行驶时的噪音比老款小了很多门板设计也很有层次感92#油就可以了哦钥匙，实物拿在手里手感很好，很有档次感好了，我家喵大人喊我去给它铲屎了，就先和大家聊到这里了写在最后：价格是别人定的，价值是自己定的，目前来说次世代昂克赛拉的售价并不低，也没啥优惠，身边也有朋友会说，干嘛要买这个车啊，加点钱买什么什么多好，我只是面带微笑的回复道：每个人的追求不一样吧！我清楚自己想要的到底是什么，质银1.5满足现阶段我对车的所有需求，我觉得物有所值！在这里也希望各位网友在买车前要清楚自己想要的车到底是什么样的，然后有追求的目标，有奋斗的动力！祝愿大家身体健康，生活愉快，工作顺利！