比如呈贡，如果按照江浙沪、北上广的吸血节奏，这个新区3-5年就会填满，但正是由于我上面所说的原因，呈贡截止到现在虽然已经建成了10年，但依旧是鬼影重重，想要繁华起来，再等20年。回到题目本身，昆明哪里最有前途，那要转过头来看，看云南无用、看国内无效，只能是追溯历史的来看这个问题，昆明的出路在东南亚，闭塞变开放、内地变前沿，昆明将会变大5倍，昆明哪里都会有前途。
济宁的交通那么拥堵，怎么不建高架桥或者下穿隧道？
济宁已经在规划和建设高架桥了。下面给大家介绍下。一，火炬路高架桥火炬路高架桥大家都应该很清楚了，这个高架桥就是链接老城区和太白湖新区的主要干道。每到下班高峰期，太白楼和火炬路路交口和铁道桥附近拥挤不断，在加上又调头的就更加拥挤了。这条高架北到红星路，南到深圳西路。这条高架桥就是贯穿任城区老城区和太白湖新区的一个快速干道。
大大减少了大家的出行时间，给市民的出行提供了多条路线，保证市民通畅出行。这个项目为期24个月。二，王母阁高架王母阁高架也是任城市区通入太白湖新区的一个只要干道，只是距离短了些。王母阁路这边属于老城区，人口密集，道路狭小，给人们的出行带来很多不方便。王母阁向南还又一个南辛庄市场，这边一到节假日就赌的不成样子，没有个30分钟根本无法通行。
北起车站西路以北，向南连夸车站西路，电厂铁路，日菏铁路，在诗圣路前接地。虽然这条高架比较近，但是也大大缩减了从任城到北湖最拥挤的道路时间。避开了南辛庄市场的拥堵压力，南辛庄市场虽然菜市场搬家了，但是水果市场，小物流市场还在，高峰期还是比较堵车，压力比较大。修了高架，就会缩短任城和北湖的驾车时间，提高出行效率。
三，太白楼-龙行路-车站西路升级改造从北太白楼到龙行路，车站西路，王母阁这条路，15中，南池景点，医院等导致这边出行压力非常大。4月1日后，将全面升级改造，道路全长2030米，宽40米。到时候道路两边是学校，医院，社区的出行将大大得到改善。升级后，道路由原来的双向车道变为双向六车道。同时建设机动车道，非机动车道，人行道。
实现人车分流，有利于市民的出行安全。所以说政府也在积极改变，修建，扩宽道路解决城市拥堵的状况。提高市民的出行。四，济宁大道-东外环-任兴路-西外环由于城市发展快，政府也认识到了之前没有规划市区的高架桥，导致市区部分路段常年拥堵，得不到有效解决。所以任城区新建设的道路，不能在像之前留下一次次的裂痕。所以济宁大道，东外环，任兴路，西外环，在发展中就开始规划，并且最近几年会施工建设，给市民出行添加更丰富的道路，解决拥堵压力。
为什么成都温江区现在发展大不如前，落后于其他郊区？
我在温江七年了，我也来说下，这个问题本身就有点偏见了，或者过时了。从成都新一届领导班子确定错位发展产业功能区开始，温江有两个市上认定的发展区，最重要就是成都医学城，这也是这届温江领导班子打下基础自己争取到的，医药医疗器械方面的潜力，大家都看得见，蛋糕大了去了，可以说钱景无限好。实际上温江已悄然完成了产业升级，不再是以前的海峡科技园，轻工业。
另外一个花木产业不多说，这是温江的传统优势。说下温江的公共服务设施和民生服务，捡重要的说，上边都确定成都医学城了，医院卫生领域就不多说，仅次于华西周边的地方吧。对了，温江也有华西分院，各种高档养老院，康养机构，特殊病医院医院最集中。温江的教育，不是我吹哈，公办的在区县里中偏上，私立的那就厉害了！这两年，成都实外总校搬到温江。
成都东辰首校建在温江，那个学校气派，太大了，就在成都医学城。嘉祥温江小区在温江城南。成都新世纪学校和北京21世纪正在建学校，还有北京汇文，那啥成都七中实验就不说了哈。反正我觉得挺牛叉了的，就是钱包遭不住…说下交通，行车方面，温江目前有光华大道，芙蓉大道，凤溪大道向南，成温邛高速等主要干道通往成都，说实话少了点，原因就是温江被青羊和双流，武侯卡住了脖子，温江进城都得走这些区的边郊，人家不尽力，温江急也么用，修多年没通的光华8线就是例子，设计中的花都大道延长到成都估计也得熬。
值得期待的就是五环路和天温都大道能快点施工，到时候温江能有更多驾车出行选择。目前的出行对于温江这种小区来说只能说够用。交通另一个重要的是行人，有了地铁就不说公交了。4号线应该是除了龙泉驿区，深入一个区县最长的线路了吧。明年通的17号线除了链接市区，还要链接机场和都江堰，这个长远意义比较大，意味着未来你可以住在温江而在天府新区工作，时间缩短很多。
交通上温江有个大大的优势，可能很多人都忽略了，温江的区位优势太明显了！！离成都不远不近，上班刚刚好，有高速有快速路有地铁。成都人喜欢自驾游，首选就是往川南川西三州走，温江刚好在起点，出门哈回来都不用堵，你们知道成都车多进城是很堵的。公共服务其他方面，都半斤八两了，温江的城建在区县是最好的，温江新城有小都市的感觉，要不是成都向南向东，温江这种上风上水地方早就刷屏了。
