京沪二线规划中在山东滨州的走向如何，在滨州设站吗？
2017年4月10日，中国铁路建设投资公司发布项目招标公告，称开展《天津至潍坊铁路勘察设计项目》一次性勘探设计总体招标，招标编号：2017SJZB-5-TW。眼尖的朋友一定会注意到，这个天津至潍坊高铁项目与2016年我省推进的滨州至东营至潍坊高铁项目是一个项目。滨州至东营至潍坊高铁项目只不过是天津至潍坊高铁的山东段。
该项目进入山东后在滨州市区设站无疑。这也就意味着，滨州距离通高铁又进了一步。据悉，该项目由中国铁路总公司、天津、河北、山东省合资建设，委托中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，进行勘察设计一次性总体招标。天津至潍坊铁路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道（即京沪东线）的组成部分。那么滨州人到底什么时候才能做上高铁呢？该投标文件递交截止时间为2017年5月23日14时00分，开标时间定于2017年5月23日14时00分。
据以上时点分析，该项目将在年内完成勘探设计，有望明年正式开工。按一般推算，工期约三年。基此推算2020年可竣工，2021年可正式运营。 原滨州市发改委副主任刘连营认为，京沪高铁东线有望明年动工 ，与以上时间点不谋而合。刘连营还称，此前媒体上所谓京沪东线“黄骅到东营、甩了滨州在沾化设站”纯为无稽之谈。在滨州境内至少应有无棣、沾化、滨州三个站。
滨州市为什么在沾化设区，而不在博兴、惠民、阳信设区？
2014年9月9日《国务院关于同意山东省调整滨州市部分行政区划的批复》（国函{2014}119号）载明，“撤销沾化县，设立滨州市沾化区，以原沾化县的行政区域为沾化区的行政区域，沾化区人民政府驻富国街道金海五路166号。”那么，区和县到底有什么区别？为什么选择沾化设区，而不是同样毗邻滨城区的阳信、惠民、博兴呢？下面，我们来谈一下： 一、市辖区和县级行政区有什么区别？首先明确一点，地级市下辖的区和县都属于县级行政建制单位，是同级干部。
市辖区和县的区别在于：1、从管辖权上看，县级行政区由地级市代省政府管理，其有独立的规划、经济政策等权利，包括税收等；市辖区由地级市直接管辖，其规划、经济政策等要和市统一，也就是完全在地级市的管理范围内。2、从工作重点看，市辖区以城市工作为重点，兼顾农村；而县级行政区以农村为重点，兼顾城市。二、为什么选择沾化设区，而不是其他三县？当然，原因可以说出很多，但我认为核心原因可能只有两条：一是区位，二是政策。
1、与阳信、惠民、博兴三县比较，沾化是四县中唯一的沿海地区。在沾化撤县设区后，滨州市中心城区形式上成为沿海城市，拓展了中心城市集团群规划的发展空间，这是很多滨州人乐意看到的。2、在山东半岛蓝色经济区国家战略中，滨州市只有沾化、无棣在规划内，中心城区是沾不上光的。而沾化撤县设区后，则中心城区能够自然而然的获得各项国家政策，也能更好的发挥市的作用了。
